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京阪電鉄

8000系
8000系(弁慶ラッピング)

3000系
 製造初年1971年。
 2扉転換クロスシートの特急車。8000系投入に伴い大半が廃車あるいは他社に譲渡となったが1編成のみ残っており、改造ダブルデッカー車を挟んだ8連で特急運用に就いている。
 3055
 3655
 3805 ダブルデッカー
 3505

8000系
 製造初年1989年。
 鴨東線開業時に増備された特急車。のちに3000系の大半を置き換えている。1997年からダブルデッカー車を連結している。
 8052
 8154
 8552
 8809 ダブルデッカー
 8104
 8002
 8058 義経ラッピング
 8059 静ラッピング
 8006 弁慶ラッピング


7000系
7000系

2200系
 製造初年1964年。
 急行用として製造された3扉ロングシート車。製造時は抵抗制御であったが車体改修時に添加励磁制御に改造されている。

 2257
 2307
 2353
 2210

2400系
 製造初年1969年。
 2200系の増備車として登場した車両で初の通勤冷房車。3扉ロングシートで、屋根上に小型クーラーを多数搭載する。製造時は抵抗制御であったが車体改修時に添加励磁制御に改造されている。
 2466

2600系
 製造初年1977年。
 3扉ロングシート車。抵抗制御車であるが、複巻電動機による回生ブレーキを採用している。100両以上在籍する。
 2729

5000系
 製造初年1970年。
 日本初の5扉ロングシート車。閑散時は2扉を閉め切り、補助座席を使用する。製造当初は抵抗制御であったが車体改修時に添加励磁制御に改造されている。
 5605
 5254
 5552

7000系
 製造初年1989年。
 6000系と同様の車体だが、制御方式がVVVFインバータになった系列。3扉ロングシート。
 7053
 7104
 7503
 7002

7200系
 製造年1995年。
 7000系のマイナーチェンジ車。台車間距離が長くなっている。また運転台周りが曲線を多用したものとなっている。
 7253 e-kenet PiTaPa Train

9000系
 製造年1997年。
 7200系と同様の車体だが、特急運用に入ることを考慮して3扉セミクロスシートとなった車両。VVVFインバータ制御である。一般車と同様濃淡の緑の塗装だが、境界に水色の帯が入っている。
 9052
 9653
 9555
 9103
 9602
 9005


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