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編成サイドビュー・特急型電車
383系4+6連(山側)。制御付き自然振子装置、自己操舵式台車をもち曲線通過性能が向上しており、最高速度が130km/hになったことも相まって381系に比べ大幅に所要時間が短縮された。(2008年7月5日撮影)