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　阪神5700系(山側)。VVVFインバータ制御で永久磁石同期電動機を用いている。全て電動車だが、両先頭車とも運転台寄りの台車にはモーターはなく実質3M1Tとなる。梅田方(左側)より5701(Mc2)-5800(M2)-5802(M1)-5702(Mc1)となる。(2015.8.30撮影)
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